Aditivos,uma despesa que pode ser evitada?

Aditivos,uma despesa que pode ser evitada? É realmente eles são polêmicos! 

Entre os mais conhecidos, estão os que trabalham junto com o lubrificante do motor, cuja função é diminuir atritos internos.
Existem dois tipos de uso para esses Aditivos:

- Motores novos: na forma de prolongar a vida útil do motor.

- Motores cansados: Esses pretendem agir sobre as folgas internas do motor, isto é folgas de bronzinas e anéis, diminuindo a queima de óleo.

Você encontra também um com o tipo ação detergente, onde sua função é evitar a formação de borras no cárter e eliminar a carbonização interna do motor, isto é comum aos dois tipos de aditivos citados acima.

Tem aditivos para:
- o combustível;
- radiadores;
- para cambio e transmissão.

Aditivos para combustível:

Ele tem basicamente a função detergente e de limpeza para evitar a manutenção dos sistemas de alimentação. Um destaque é a sua eficácia para limpar os dutos de combustível e bicos injetores, além de promover uma leve ação anti – ferrugem através da lubrificação dos injetores ou carburadores.

Aditivos para radiadores:

O popular etileno – glicol, o aditivo obrigatório para radiadores, tem como função elevar o ponto de fervura da água (para mais de 100ºC) e também evitar formação de ferrugens interna no bloco do motor, radiador e entre os demais componentes do sistema de refrigeração.
Atenção!!! A baixa qualidade do aditivo ou a falta do mesmo pode significar um motor fervendo e uma tampa do radiador voando.

Aditivo para câmbio e transmissão:

Por sua vez, podem mostrar sua eficiência, são indicados tanto para transmissão como para câmbio, aderindo bem a superfície de contato das engrenagens, eixos e rolamentos, a diferença é notável ao rodar com o seu carro!

Afinal, vale a pena gastar dinheiro com aditivos?

Sabemos que, sob certas condições, o uso desses produtos é benéfico, mas não indispensável. Por outro lado, deve-se pesar que sua funcionalidade depende muito das condições de uso a que o veículo é submetido. Ou seja, oferecer garantias de seu funcionamento não é algo que pode ser feito sem que haja uma análise completa de todas as características do modelo.

O consumidor também não pode esquecer que, se decidir pela utilização, terá que desembolsar uma quantidade bastante significativa de dinheiro. Siga todas as orientações descritas no manual das montadoras com atenção. Estude com cuidado qual o tipo de uso que você faz de seu veículo. Se achar que deve, avalie a possibilidade de testar algum destes produtos com seu mecânico, com a montadora e com os próprios fabricantes, se for o caso. Não são todos, ais a maioria dos frentistas querem vender a qualquer custo os aditivos, cuidado!!! E não esqueça que, sem eles, seu carro estará em boas mãos, já que os modelos são projetados para viver sem.

Guia para a lavagem correta do seu carro

Lavagem

Se há uma prática de manutenção única que oferece um ótimo benefício para a aparência do seu carro, é mantê-lo limpo por meio de lavagem regular. Lavar é o processo de remoção de sujidades das superfícies exteriores do seu carro. Isso significa mais do que apenas uma boa ducha. Você precisará usar ferramentas e produtos adequados para evitar qualquer dano à superfície do carro.

Uma lavagem DETALHADA começa com uma boa seleção de ferramentas. Sua escolha de luva de lavagem, shampoo de lavagem e toalhas de secagem é muito importante. Produtos de má qualidade irão limpar e secar o carro, mas não vão trazer o acabamento desejado. Com o tempo estes produtos de baixo custo vão resultar no aparecimento de swirls (micro-riscos em forma de redemoinho) e arranhões, além de ofuscarem drasticamente o brilho.

As swirls (micro-riscos em forma de redemoinho)

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Shampoos

Lavar pode ser uma faca de dois gumes, pois até mesmo os mais leves shampoos podem retirar a proteção da pintura, provocando a oxidação prematura. Detergentes irão acarretar em um desgaste ainda mais rápido. Por muitos anos, BMW, Mercedes-Benz, Porsche e muitos outros fabricantes de automóveis, usaram somente água pura para lavar carros.

Os shampoos de alta qualidade de lavagem feitos hoje, são muito suaves em plásticos, tinta e borrachas. Um shampoo de lavagem bom, proporciona lubrificação para evitar arranhões e condicionadores para manter o brilho. Certifique-se de selecionar um produto de qualidade.

Assim como um bom shampoo, existe uma variedade de ferramentas para lavar um carro corretamente. Pincéis de limpeza, para áreas de difícil acesso, como entre os painéis da carroceria. Escovas para limpeza das rodas, caixa de rodas e pneus. Além de vários outros acessórios específicos para limpeza.

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Tantos Shampoos! Qual escolher?

Existem muitos tipos no mercado e é difícil de saber qual escolher, alguns pontos a ter em consideração para a escolha são :

1. Lubrificação na solução do shampoo – queremos um shampoo que torne a lavagem agradável e lubrificada, para as partículas de sujeira serem “absorvidas” pelo lubrificante e as que não são, ficam absorvidas pela luva de lavagem que será passada por água limpa. A espuma é agradável na lavagem mas o que interessa mesmo é o poder de lubrificação

2. Um shampoo não deve conter detergentes agressivos, se estiverem lavando um carro já detahado esses agentes vão limpar toda a cera ou selante, deixando a pintura completamente desprotegida.

Os detergentes da louça não são recomendados para lavar os carros, vejam o que acontece à pele depois de uso prolongado com os mesmos, fica seca, dura e envelhecida, o uso contínuo irá acelerar o desgaste dos componentes do carro, os quais são muito sensíveis; pintura, borrachas, plásticos.

3. Devemos levar em conta o tipo de serviço, se o carro já tiver sido detalhado, devemos usar um shampoo menos agressivo e que não retire a cera.

Algumas marcas de qualidade:

3M Car Wash

Meguiars Soft Wash

Meguiars HyperWash

Meguiars Shampoo Plus

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Ferramentas de secagem

A toalha é uma toalha, certo?

Infelizmente, isso não é correto. Quem não se lembra da mamãe aposentando as toalhas de banho antigas para lavar e secar os carros. O que a mãe não sabia é que a maioria das toalhas de banho são feitas com um material que contém fios de poliéster pesado. As bordas da toalha são costurados com fios de poliéster também. O poliéster por si é mais resistente que o aço. Isso é ótimo para toalhas de banho de longa duração, mas não é tão bom para pintura do carro. Use toalhas de microfibra ou toalhas 100% algodão para detalhamento.

Para a secagem, uma combinação de ferramentas pode ser necessário. Deve-se tomar muito cuidado na secagem, uma boa secagem resulta na não-formação de manchas de água. Porém se mal executada criará arranhões não desejados.

As melhores toalhas para secagem são as “waffle weave”. São macias e muito absorventes.

Além disso, há rodos para secagem de silicone (dry blade), que irá remover rapidamente 80% da água do carro com apenas algumas passadas. Mas não é o mais seguro, pois qualquer sujidade remanescente será arrastada pelo rodo causando riscos.

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Ferramentas de lavagem

Sua escolha de ferramentas de lavagem é importante. Você deve encontrar uma ferramenta de lavagem que seja confortável para você usar, mas leve em consideração algumas coisas. Primeiro, a sua ferramenta de lavagem deve possibilitar um acúmulo de água e sabão. Isso é importante para a lubrificação. A lubrificação criada por água e sabão é o que impede a sujeira de riscar a pintura.

Luvas de lã genuína são uma boa opção porque desprendem a sujeira facilmente. Embora possam não durar tanto quanto uma esponja, elas também não provocam Swirls em sua pintura. Uma ótima alternativa para a luva de lavagem de lã é uma luva de microfibra. Use uma ferramenta de lavar que limpa facilmente. Se ela não liberar facilmente a sujeira, não é seguro.

Como cuidar da pintura do seu carro

Tem carro? então já deve ter se perguntado: Qual é a melhor maneira de cuidar da pintura do carro?

A resposta é que existem diversos pontos que devem ser observados na hora de cuidar da pintura da caranga, medidas simples como lavar frequentemente estão entre esses pontos.

Confira mais dicas de como cuidar da pintura do carro:

- Um ponto fundamental é a lavagem frequente, que deve ser feita ao menos uma vez por semana com produtos específicos para tal fim, facilmente encontrados em supermercados e lojas do ramo, mas atenção, a lavagem deve ser feita com luvas fabricada a partir do algodão.

- Após a lavagem o recomendado é encerrar a caranga, ao menos uma vez a cada três meses o possante deve receber uma aplicação de cera, de preferência feita por profissionais capacitados para fazer polimento, isso faz com que a pintura fique mais protegida.

- Cuidados com passarinhos também devem ser tomados, mais precisamente com o que eles produzem sobre a lataria do veículo, isso mesmo, as fezes dos pássaros são altamente corrosivas, deixando manchas impossíveis de serem removidas, portanto, assim que detectar tal “cagada” sobre a pintura do seu carro, lave imediatamente, pode ser utilizado suco de limão, mas deve ser lavado imediatamente após a remoção das fezes.

- Foi abastecer e ficou aquela mancha logo abaixo da boca do tanque de combustível? Corra, lave imediatamente, se possível diga ao frentista que lave logo após o ocorrido.

É isso aí pessoal, espero que tenham gostado das dicas!!

Um abraço e até a próxima!!!

Cristalização? Vitrificação? - Cuidado com as ofertas milagrosos

Assim como ocorrem com produtos e serviços de todos os tipos, o mercado automotivo está repleto de ofertas chamativas (e muitas vezes milagrosas) para encantar o consumidor. Alguns termos são de encher os olhos: “vitrificação”, “cristalização” e “polimento cristalizado” estão entre os mais conhecidos, estampados em muitas concessionárias, lojas e empresas especializadas em embelezamento automotivo.

Infelizmente, ainda hoje, a mídia “do povo” não se aprofunda no assunto e acaba propagando informações errôneas, ao invés de elucidar seus leitores e espectadores. O resultado disso são pessoas que, por inocência, acabam pagando por um serviço que jamais levarão para casa.

Há até mesmo promessas de proteção por 1, 2 ou até 3 anos contra “ação da natureza, maresia e sujeira”. Para infelicidade dos amantes de carros, isso não existe. Por melhor que seja o polímero sintético, a cera natural, o “glaze” ou o composto polidor, não é possível proteger uma pintura da poluição, pó de freio, detritos das ruas e agentes naturais por tanto tempo.

Os cuidados com um carro novo são simples: basta lavá-lo da maneira correta e mantê-lo protegido (seja com cera, selante ou o seu produto favorito) para garantir brilho intenso e repelência a água. A duração disso depende simplesmente da limpeza correta e da qualidade do produto utilizado. Com o tempo, a proteção se esvai, e novamente é hora de aplicá-la.

Em um carro com defeitos na pintura (“swirls” ou “teias de aranha”, oxidação da pintura — não confundir com ferrugem, manchas, arranhões), é necessário fazer a correção. Ao contrário do que muitos “polidores” pregam, não basta usar uma boina de lã e uma “massa de polir #2″.

Esse processo deve ser executado sempre da maneira mais branda possível, para poupar o verniz do veículo, já que todo polimento é abrasivo. Para isso, existem boinas com diversos tamanhos e materais, politrizes roto-orbitais ou rotativas, massas de polir ou “polishes” mais ou menos cortantes e até mesmo com tecnologia micro-abrasiva, que pode ser não-redutiva ou redutiva.

Há alguns lembretes importantes para os dois casos acima:

- Não existe polimento não-abrasivo. Polimento é, por definição, um método de correção, refinamento e acabamento da pintura.

- Cera serve para proteger, e não para polir. Se na embalagem mencionar a palavra “polimento”, tome cuidado: a cera provavelmente tem uma porcentagem de polish abrasivo misturada.

- Alguém já viu a cera de carnaúba em sua forma natural, pura? Pois bem, ela é dura como pedra e não serve para proteger a pintura do seu carro. Quanto mais mole ou líquida for a cera, mais solventes ela contém. Cuidado com rótulos que pregam “90% de carnaúba” ou “100% carnaúba”. Uma cera de boa qualidade é feita de diversos elementos, portanto não se iluda com promessas milagrosas.

O “cuidado automotivo” ou “detail” pode se tornar um interessante hobby para explorar: além de aprender a cuidar melhor do carro, é um exercício de paciência e, sem dúvida, uma maneira muito gratificante para usar o tempo livre.

Para quem se interessar sobre o assunto, vale estudar cada uma das etapas para manter o seu carro brilhando, conservado e com melhor valor de revenda. De forma bastante superficial, podemos resumir:

1) Lavagem

É o processo de limpeza mais básico, normalmente executado com shampoos, luvas de pêlo de ovelha, microfibra, esponjas especiais, entre outras. Também pode ser auxiliado por uma lavadora de pressão e até mesmo shampoo “neve”.

2) Descontaminação

É o processo de remoção de sujeiras impregnadas que não se soltam com a lavagem comum. Para isso, podemos usar removedores de piche, “de-ironizers” (que eliminam contaminação por ferro, normalmente oriunda dos discos e pastilhas de freio) e, é claro, a “clay bar”, uma massa que aliada a um lubrificante (“quick detailer” ou até mesmo shampoo misturado com água) remove elementos que deixam a pintura mais opaca, áspera e sem vida

3) Correção

É nesta etapa que ocorre muita confusão. Muitos “especialistas do polimento” simplesmente lavam o carro e “mandam ver” com a boina de lã, que é a mais agressiva. O resultado normalmente é brilho intenso, mas basta levar o carro ao sol para ver hologramas, marcas de polimento e até mesmo “swirls” causados pela rotação da politriz. A etapa de correção deve poupar a pintura, portanto é importante sempre partir para a solução menos agressiva, estudar o problema a ser resolvido e usar as ferramentas corretas com paciência e ténica quase robótica. A pressa ou a falta de habilidade pode resultar até mesmo em uma pintura queimada!

4) Proteção

Existe uma infinidade de produtos para esse fim. Os mais comuns são derivados de ceras, e estes podem custar de R$ 10 a R$ 1.000 — sem exagero! Há marcas e grifes de diversos países, e inclusive no Brasil existem produtos de altíssima qualidade, mas que não são encontrados em supermercados.

De alguns anos para cá, surgiram também os sintéticos, criados em laboratório. Estes selantes tem acabamento semelhate às ceras, mas muitos deles tem mais capacidade hidrofóbica (repelência a água). Especialistas em cuidados automotivos muitas vezes fazem uma combinação de acordo com seu gosto pessoal, de camadas diferentes de cera e selante para ter um resultado ainda mais bonito.

Não tenha medo de duvidar, questionar e fazer valer o seu dinheiro. Muitas vezes, é mais seguro aprender e fazer em casa (ou mesmo pagar mais por um profissional qualificado e com treinamento), do que rasgar suas preciosas notas.